Cantinho da Velocidade / WTCC

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NASCAR - Mark Martin fica com a pole em Phoenix

Mark Martin vai largar na frente na Subway Fresh Fit 500, após conquistar o melhor tempo no treino classificatório da tarde deste sábado. Penúltimo a marcar tempo, o veterano piloto fez o tempo de 26s313, a uma média de 136.814 milhas por hora.

O segundo no grid é Tony Stewart, com 26s446 e 136.126 mph de média. Regan Smith, que liderou a maior parte da classificação, larga em terceiro, seguido por Jimmie Johnson e Juan Pablo Montoya. Mike Bliss não conseguiu classificação entre os 43 melhores.

A largada para a segunda etapa da Sprint Cup no Phoenix International Raceway será às 16h30 deste domingo. O Speed e a Fox Sports transmitem ao vivo.

Confira o grid:

POS PILOTO CARRO VELOCIDADE (mph) TEMPO
1 Mark Martin Toyota 136.814 26.313
2 Tony Stewart Chevrolet 136.126 26.446
3 Regan Smith Chevrolet 135.998 26.471
4 Jimmie Johnson Chevrolet 135.583 26.552
5 Juan Montoya Chevrolet 135.547 26.559
6 Ryan Newman Chevrolet 135.491 26.570
7 Greg Biffle Ford 135.074 26.652
8 Kevin Harvick Chevrolet 135.014 26.664
9 Joey Logano Toyota 134.998 26.667
10 Kasey Kahne Chevrolet 134.771 26.712
11 Jeff Burton Chevrolet 134.615 26.743
12 Kyle Busch Toyota 134.564 26.753
13 Denny Hamlin Toyota 134.499 26.766
14 Marcos Ambrose Ford 134.449 26.776
15 A.J. Allmendinger Dodge 134.278 26.810
16 Clint Bowyer Toyota 134.268 26.812
17 Bobby Labonte Toyota 134.058 26.854
18 Aric Almirola Ford 134.048 26.856
19 Kurt Busch Chevrolet 133.939 26.878
20 Paul Menard Chevrolet 133.814 26.903
21 Jamie McMurray Chevrolet 133.764 26.913
22 Landon Cassill Toyota 133.665 26.933
23 Dave Blaney Chevrolet 133.630 26.940
24 Carl Edwards Ford 133.615 26.943
25 Martin Truex Jr. Toyota 133.417 26.983
26 Matt Kenseth Ford 132.871 27.094
27 Scott Riggs Chevrolet 132.743 27.120
28 Brad Keselowski Dodge 132.709 27.127
29 Dale Earnhardt Jr. Chevrolet 132.597 27.150
30 Jeff Gordon Chevrolet 132.441 27.182
31 Casey Mears Ford 132.251 27.221
32 David Reutimann Chevrolet 132.231 27.225
33 Josh Wise Ford 132.081 27.256
34 David Ragan Ford 132.057 27.261
35 J.J. Yeley Toyota 131.685 27.338
36 David Gilliland Ford 131.516 27.373
37 Michael McDowell Ford 131.502 27.376
38 Joe Nemechek Toyota 130.596 27.566
39 Robby Gordon Dodge 130.364 27.615
40 David Stremme Toyota 129.092 27.887
41 Timmy Hill Ford 128.967 27.914
42 Brendan Gaughan Chevrolet 128.824 27.945
43 Travis Kvapil Toyota 127.845 28.159

 

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NASCAR Nationwide - Elliott Sadler vence em Phoenix

Elliott Sadler foi o vencedor da segunda etapa da NASCAR Nationwide Series, disputada neste sábado no Phoenix International Raceway. Foi a sexta vitória dele na categoria, a primeira desde 1998.

Sadler assumiu a liderança em definitivo a 26 voltas do final e suportou a pressão de Brad Keselowski, o segundo colocado. Ricky Stenhouse Jr., atual campeão, chegou em terceiro, seguido por Austin Dillon e Kevin Harvick, que liderou 107 das 200 voltas.

Danica Patrick obteve o 30º lugar no grid e chegou em 21º, três voltas atrás dos líderes. A pole position foi de Denny Hamlin.

 

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Nascar K&N West Series - X Team tem dois pilotos entre os seis primeiros em Phoenix

A Nascar K&N Pro Series West realizou sua primeira etapa da temporada 2012 na noite de sábado (03/03) no circuito de Phoenix, Arizona, e a X Team Racing, que correu como equipe convidada, terminou com a terceira posição conquistada por Daniel Suarez e a sexta colocação de Carlos Iaconelli. A vitória ficou com o pole position David Mayhew.

O balanço do final de semana foi produtivo, já que a equipe conseguiu colocar os dois carros entre os três primeiros no grid e terminou a corrida com os dois entre os seis primeiros. "Essa foi apenas minha segunda corrida na categoria, por isso acho que nossa participação foi muito boa. Esperava ir um pouco melhor, mas andamos sempre na frente e conseguimos brigar com todo mundo. Foi um grande aprendizado, sem dúvida. Valeu muito", comentou Carlos Iaconelli.

Geraldo Rodrigues, dirigente da X Team Racing, elogiou o trabalho desenvolvido pela equipe e também pelo brasileiro Iaconelli. "Conhecemos o trabalho dele e sabemos do potencial que ele tem. Mas essa foi apenas a segunda corrida do Iaco na categoria e ele conseguiu brigar de igual para igual com pilotos veteranos, que possuem passagem pela Cup e finalizou com o sexto posto", comenta Rodrigues.

Sobre o aproveitamento da X Team em sua viagem a Phoenix, Rodrigues acredita que o esforço para percorrer os mais dois mil quilômetros que separam a sede da equipe (em Statesville, Carolina do Norte) da capital do Arizona valeram a pena. "Estamos muito satisfeitos. Realmente valeu a pena vir pra cá, mesmo sendo muito longe de nossa sede e, justamente por isso, ser uma etapa com custo muito elevado. É bom realizarmos uma corrida antes da abertura da temporada da East Series, assim chegaremos a Bristol e não repetiremos alguns procedimentos que não deram certo aqui e manteremos tudo aquilo que funcionou", finalizou Geraldo Rodrigues.

A etapa de abertura da Nascar K&N Pro Series East acontece no dia 17 de abril, no circuito de Bristol, Tennessee. Nelsinho Piquet será um dos três pilotos da equipe, ao lado de Iaconelli e Suarez.

Veja como terminou a corrida em Phoenix

1. David Mayhew
2. Dylan Kwasniewski - a 1s198
3. Daniel Suarez - a 4s307
4. Greg Pursley - a 5s090
5. Derek Thorn - a 5s163
6. Carlos Iaconelli - a 5s410
7. Chad Boat - a 5s740
8. Eric Holmes - a 6s251
9. David Gilliland - 7s310
10. DJ Kennington - a 9s521

 

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Indy - Treinos em Sebring abrem a temporada 2012

Na próxima segunda-feira (05/03) será aberta oficialmente a temporada 2012 da Fórmula Indy, com os treinos livres realizados no circuito de Sebring, na Flórida (EUA). Os 26 pilotos inscritos neste ano serão divididos em dois grupos, com o primeiro indo para a pista nos dias 5 e 6 e o segundo nos dias 8 e 9. Hélio Castroneves será o único brasileiro em ação durante os dois primeiros dias de treinos. Tony Kanaan e o estreante Rubens Barrichello estarão presentes nas duas últimas datas. O traçado de Sebring é conhecido pelas equipes por reproduzir muitas das características das pistas de rua - com irregularidades geradas por reasfaltamento, freadas fortes e pista estreita para os padrões modernos. Daí sua importância, em especial, para a etapa brasileira da categoria.

Vencedor das duas edições da Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé, em 2010 e 2011, o australiano Will Power acredita que será difícil fazer qualquer prognóstico antes da prova de abertura do campeonato, a ser disputada em São Petersburgo, dia 25 de março - um mês antes da única etapa sul-americana da categoria, realizada justamente no Brasil. "A temporada vai ser muito interessante. Só depois da primeira corrida é que vamos ter ideia de qual motor será melhor para os circuitos mistos e até Indianápolis não teremos ideia de qual será o mais forte para os circuitos ovais", afirmou o piloto da Penske.

Das quatro primeiras etapas de 2012, três serão disputadas em circuitos montados em ruas: São Petersburgo (25/03), Long Beach (15/04) e a Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé (29/04). A segunda etapa, no Alabama (01/04), é a única em traçado permanente. A quinta corrida da temporada será a primeira em um oval, justamente as 500 Milhas de Indianápolis (27/05). Por isso, a etapa de São Paulo será o último grande teste antes da badalada Indy 500.

Um capítulo à parte nos preparativos técnicos são os motores. A partir de 2012 a categoria terá três fornecedores, ao invés de apenas um: o novo 2.2 litros V6 turbo da Honda (que era exclusiva até 2011), o V6 biturbo da Chevrolet (fabricado em parceria com a antiga aliada Ilmor) e o Lotus, que será produzido pelo especialista John Judd (velho conhecido dos fãs das Fórmulas Indy e 1) em colaboração com o legendário piloto Jack Brabham. Os motores Judd foram usados na antiga Fórmula Cart - precursora da Indy Racing League - de 1987 a 1992. Devido à importância da nova competição entre os fabricantes de motor, em especial no que tange à confiabilidade do equipamento, não há limites para os testes deste equipamento, pelo menos nesta fase da temporada.

Veja como ficaram divididos os grupos de pilotos para os treinos preparatórios que abrem as atividades oficiais da temporada:

Dias 5 e 6:

2 - Ryan Briscoe (Team Penske) - Chevrolet
3 - Helio Castroneves (Team Penske) - Chevrolet
6 - Katherine Legge (Lotus Dragon Racing) - Lotus
12 - Will Power (Verizon Team Penske) - Chevrolet
18 - James Jakes (Dale Coyne Racing) - Honda
19 - Justin Wilson (Dale Coyne Racing) - Honda
26 - Marco Andretti (Andretti Autosport) - Chevrolet
27 - James Hinchcliffe (Andretti Autosport) - Chevrolet
28 - Ryan Hunter-Reay (Andretti Autosport) - Chevrolet
77 - Simon Pagenaud (Sam Schmidt Motorsports) - Honda
78 - Simona de Silvestro (Lotus HVM Racing) - Lotus

Dias 8 e 9:

4 - JR Hildebrand (Panther Racing) - Chevrolet
5 - E.J. Viso (KV Racing Technology) - Chevrolet
7 - Sébastien Bourdais (Lotus Dragon Racing) - Lotus
8 - Rubens Barrichello (KV Racing Technology) - Chevrolet
9 - Scott Dixon (Target Chip Ganassi Racing) - Honda
10 - Dario Franchitti (Target Chip Ganassi Racing) - Honda
11 - Tony Kanaan (KV Racing Technology) - Chevrolet
14 - Mike Conway (A.J. Foyt Racing) - Honda
15 - Takuma Sato (Rahal Letterman Lanigan) - Honda
20 - Ed Carpenter (Ed Carpenter Racing) - Chevrolet
22 - Oriol Servia (Lotus Dreyer & Reinbold Racing) - Lotus
38 - Graham Rahal (Service Central Chip Ganassi Racing) - Honda
67 - Josef Newgarden (Sarah Fisher Hartman Racing) - Honda
77 - Alex Tagliani (Team Barracuda - BHA) - Lotus
83 - Charlie Kimball (Novo Nordisk Chip Ganassi Racing) - Honda

 

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NASCAR - Hamlin conquista a vitória em Phoenix

Denny Hamlin suportou a pressão de Kevin Harvick enquanto economizava combustível para conquistar a vitória na corrida de Phoenix da NASCAR Sprint Cup e assumir a liderança do campeonato.

Hamlin, da Joe Gibbs Racing, liderou as últimas 59 voltas, saltando para a frente durante uma relargada após a sexta bandeira amarela do dia. Naquele momento, a estratégia do combustível já havia entrado em jogo, já que a maioria dos líderes não tinha o suficiente para chegar ao final sem parar novamente.

Harvick, que liderou 88 voltas - mais do que todos os seus rivais - estava se aproximando de Hamlin, mas acabou ficando sem combustível quando faltavam duas voltas para o final. Contudo, sua vantagem para o terceiro colocado, Greg Biffle, lhe permitiu cruzar a linha de chegada ainda em segundo, à frente do piloto da Roush Fenway.

Jimmie Johnson havia ditado o ritmo durante grande parte da primeira metade da prova, mas uma parada não programada devido a uma vibração lhe custou posições. Ele conseguiu se recuperar e teve uma batalha acirrada pela quarta colocação com Brad Keselowski.

Kyle Busch liderou 52 voltas, mas não teve ritmo para ameaçar os líderes na fase decisiva, terminando em sexto. Martin Truex Jr, com uma estratégia de combustível diferente, esteve na frente por 39 voltas enquanto parava fora da sequência. Jeff Gordon, Mark Martin e Joey Logano completaram os dez primeiros, à frente de Juan Pablo Montoya.

Classificação da prova - 312 voltas:

1. Denny Hamlin Gibbs Toyota 2h50m35.000s
2. Kevin Harvick Childress Chevrolet + 7.315s
3. Greg Biffle Roush Fenway Ford + 8.176s
4. Jimmie Johnson Hendrick Chevrolet + 10.152s
5. Brad Keselowski Penske Dodge + 11.324s
6. Kyle Busch Gibbs Toyota + 11.654s
7. Martin Truex Jr Waltrip Toyota + 11.909s
8. Jeff Gordon Hendrick Chevrolet + 14.892s
9. Mark Martin Waltrip Toyota + 17.812s
10. Joey Logano Gibbs Toyota + 18.920s
11. Juan Pablo Montoya Earnhardt Ganassi Chevrolet + 19.434s
12. Aric Almirola Petty Ford + 19.682s
13. Matt Kenseth Roush Fenway Ford + 19.996s
14. Dale Earnhardt Jr Hendrick Chevrolet + 22.377s
15. Kurt Busch Phoenix Chevrolet + 22.578s
16. Bobby Labonte JTG Daugherty Toyota + 24.037s
17. Carl Edwards Roush Fenway Ford + 25.748s
18. AJ Allmendinger Penske Dodge + 1 volta
19. Travis Kvapil BK Toyota + 1 volta
20. Regan Smith Furniture Row Chevrolet + 1 volta
21. Ryan Newman Stewart-Haas Chevrolet + 2 voltas
22. Tony Stewart Stewart-Haas Chevrolet + 2 voltas
23. Dave Blaney Baldwin Chevrolet + 3 voltas
24. Mike Bliss FAS Lane Ford + 3 voltas
25. David Ragan Front Row Ford + 3 voltas
26. JJ Yeley Robinson-Blakeney Toyota + 3 voltas
27. Brendan Gaughan Childress Chevrolet + 4 voltas
28. David Gilliland Front Row Ford + 4 voltas
29. David Stremme Inception Toyota + 6 voltas
30. Clint Bowyer Waltrip Toyota + 6 voltas
31. Paul Menard Childress Chevrolet + 9 voltas

Não terminaram:

Marcos Ambrose Petty Ford 295 voltas
Jeff Burton Childress Chevrolet 291 voltas
Kasey Kahne Hendrick Chevrolet 274 voltas
Landon Cassill BK Toyota 272 voltas
David Reutimann Baldwin Chevrolet 248 voltas
Jamie McMurray Earnhardt Ganassi Chevrolet 212 voltas
Josh Wise Front Row Ford 110 voltas
Casey Mears Germain Ford 109 voltas
Joe Nemechek NEMCO Toyota 62 voltas
Robby Gordon Gordon Dodge 33 voltas
Scott Riggs R3 Chevrolet 29 voltas
Michael McDowell Parsons Ford 8 voltas

 

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Indy - Rivais se dizem ansiosos para enfrentar "novato" Barrichello

Scott Dixon, Charlie Kimball e Hélio Castroneves falam de suas expectativas diante do novo brasileiro do grid.

Quase 20 anos após estrear na Fórmula 1, Rubens Barrichello volta a se sentir como um novato. Desta vez na Fórmula Indy, o piloto participa dos treinos livres oficiais no circuito de Sebring - que se iniciaram nesta segunda-feira (05/03) e terminam na sexta (09/03).

O brasileiro vive sua primeira experiência como piloto da categoria norte-americana. E também realizará no dia 29 de abril sua primeira corrida no Brasil em muitos anos fora do autódromo de Interlagos - a Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé, no Circuito Anhembi.

A chegada de Barrichello coincide com uma nova fase da categoria, que a partir de agora contará com um novo chassi produzido pela Dallara e motores feitos por três fabricantes: Lotus, Chevrolet e a Honda, que continua como fornecedora da categoria. O carro ainda é uma incógnita para os veteranos da Indy.

No entanto, todos concordam que a chegada de um piloto do calibre e experiência de Rubens Barrichello deve contribuir para o desenvolvimento do esporte, pode elevar o nível da disputa e também será um componente de interesse para os fãs e a mídia durante todo o ano.

"Com os novos carros e as novas fábricas de motores entrando na competição neste ano, a vinda do Rubens aumenta ainda mais a temperatura na Indy. Estou ansioso para competir com ele e com todos os pilotos quando a luz verde acender em São Petersburgo no fim deste mês", comentou Scott Dixon, da Chip Ganassi (Honda), referindo-se à abertura da temporada, no dia 25 de março.

O brasileiro Helio Castroneves endossa as palavras de Dixon e acredita que Barrichello, mesmo sem nunca ter competido com um carro da Indy, chega como um dos favoritos ao título. "Toda a categoria terá um impulso com a presença do Rubinho. É outro grande nome incorporado ao nosso grid. Ele vai brigar pelo título, e a competição só tem a ganhar com isso", afirmou o piloto da Penske (Chevrolet).

O piloto Charlie Kimball, também da Chip Ganassi (Honda), que está em sua segunda temporada na categoria, se mostrou ansioso para correr ao lado de uma das lendas do automobilismo na Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé. "Ter Rubens na Fórmula Indy adiciona mais um incrível talento para o campeonato e garante que nossa corrida no Brasil seja ainda mais alucinante do que de costume. Rubens tem competido por muito tempo em alto nível e é tão respeitado que será um grande trunfo para a Indy. Que seja bem-vindo!", finalizou o piloto.

 

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NASCAR Nationwide - Stenhouse Jr. vence em Las Vegas

Ricky Stenhouse Jr. dominou as últimas 50 voltas da Sam's Town 300, prova disputada neste sábado e válida pela terceira etapa da NASCAR Nationwide Series. Foi a primeira vitória dele na temporada e terceira na carreira.

Stenhouse fugiu de Mark Martin durante as últimas 39 voltas, disputadas em bandeira verde. Elliott Sadler, líder do campeonato, chegou em terceiro, seguido por Trevor Bayne e Brendan Gaughan.

Cole Whitt, Austin Dillon, Justin Allgaier, Sam Hornish Jr. e Kasey Kahne completaram o top 10. Danica Patrick terminou na mesma posição em que largou no Las Vegas Motor Speedway, em 12º.

 

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NASCAR - Stewart suporta pressão de Johnson e vence em Las Vegas

Tony Stewart suportou a pressão de Jimmie Johnson para conquistar a 45ª vitória de sua carreira na NASCAR Sprint Cup e sua primeira em Las Vegas.

Stewart assumiu a primeira colocação quando faltavam 33 voltas para o final. O atual campeão trocou apenas dois pneus em sua penúltima parada, enquanto quase todos os seus rivais trocaram os quatro.

Ele colocou apenas um pouco de combustível em seu último pit-stop na tentativa de permanecer à frente, e apesar de Clint Bowyer e Brad Keselowski terem ficado na pista tentando economizar combustível, Stewart rapidamente os deixou para trás e não perdeu mais a liderança.

Depois disso, houve três bandeiras amarelas, mas em cada uma delas, ele manteve o controle, segurando Keselowski, Greg Biffle e Matt Kenseth, além de Johnson nas duas últimas bandeiras verdes.

A relargada final ocorreu quando restavam apenas quatro voltas, e Stewart fez algumas de suas voltas mais rápidas da prova para manter Johnson atrás e vencer pela primeira vez em Las Vegas, uma das três pistas da Cup onde não havia vencido antes.

Biffle terminou em terceiro pela terceira semana consecutiva e assumiu a liderança do campeonato. Ryan Newman chegou em quarto, com Carl Edwards completando o top 5 e Bowyer, que economizou combustível suficiente para receber a bandeirada sem uma parada extra, em sexto.

Paul Menard, Jamie McMurray, Trevor Bayne e Dale Earnhardt Jr. fecharam os dez primeiros.

Classificação da prova - 267 voltas

1. Tony Stewart Stewart-Haas Chevrolet 2h54m44.000s
2. Jimmie Johnson Hendrick Chevrolet + 0.461s
3. Greg Biffle Roush Fenway Ford + 1.526s
4. Ryan Newman Stewart-Haas Chevrolet + 1.919s
5. Carl Edwards Roush Fenway Ford + 2.371s
6. Clint Bowyer Waltrip Toyota + 3.291s
7. Paul Menard Childress Chevrolet + 3.423s
8. Jamie McMurray Earnhardt Ganassi Chevrolet + 3.819s
9. Trevor Bayne Wood Brothers Ford + 4.465s
10. Dale Earnhardt Jr Hendrick Chevrolet + 4.664s
11. Kevin Harvick Childress Chevrolet + 4.832s
12. Jeff Gordon Hendrick Chevrolet + 5.722s
13. Marcos Ambrose Petty Ford + 5.762s
14. Jeff Burton Childress Chevrolet + 6.207s
15. Regan Smith Furniture Row Chevrolet + 6.505s
16. Joey Logano Gibbs Toyota + 6.517s
17. Martin Truex Jr Waltrip Toyota + 6.744s
18. Mark Martin Waltrip Toyota + 6.891s
19. Kasey Kahne Hendrick Chevrolet + 7.127s
20. Denny Hamlin Gibbs Toyota + 7.599s
21. David Ragan Front Row Ford + 8.145s
22. Matt Kenseth Roush Fenway Ford + 12.983s
23. Kyle Busch Gibbs Toyota + 1 volta
24. Aric Almirola Petty Ford + 1 volta
25. Juan Pablo Montoya Earnhardt Ganassi Chevrolet + 3 voltas
26. Bobby Labonte JTG Daugherty Toyota + 3 voltas
27. Casey Mears Germain Ford + 3 voltas
28. David Stremme Inception Toyota + 4 voltas
29. Dave Blaney Baldwin Chevrolet + 4 voltas
30. Ken Schrader FAS Lane Ford + 4 voltas
31. David Reutimann Baldwin Chevrolet + 6 voltas
32. Brad Keselowski Penske Dodge + 8 voltas
33. David Gilliland Front Row Ford + 9 voltas
34. Brendan Gaughan Childress Chevrolet + 15 voltas

Abandonos:

Kurt Busch Phoenix Chevrolet 241 voltas
Landon Cassill BK Toyota 240 voltas
AJ Allmendinger Penske Dodge 238 voltas
Michael McDowell Parsons Ford 148 voltas
Travis Kvapil BK Toyota 123 voltas
Josh Wise Front Row Ford 64 voltas
Joe Nemechek NEMCO Toyota 44 voltas
Timmy Hill Rick Ware/Max Q Ford 42 voltas
JJ Yeley Robinson-Blakeney Toyota 39 voltas

 

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Nelsinho Piquet corre prova de abertura da Nascar K&N Pro Series East no sábado

Nelsinho Piquet disputa neste sábado a abertura da temporada da K&N Pro Series East, na tradicional pista de Bristol. Ele vai pilotar o carro número 14, do X Team Racing.

O brasileiro teve seu primeiro contato com a categoria nos treinos realizados nessa mesma pista em 28 de fevereiro. Na ocasião, ele foi o mais rápido do dia, superando todos os competidores regulares dessa divisão e outros convidados especialmente para o evento, como Travis Pastrana e Chase Elliot (filho de Bill Elliot, um dos maiores ídolos da história da Nascar).

"Pelo que fizemos no teste lá no final de fevereiro, quando fui bem mais rápido que os outros concorrentes na pista, me parece a melhor chance de conseguir minha primeira vitória nos EUA até o momento. No ano passado já andei bem em Bristol na minha corrida de estreia lá pela Truck Series e vou competir neste final de semana com o mesmo crew chief com quem trabalho nas picapes, o Chris Carrier. Ele cresceu do lado da pista de Bristol, é a casa dele. Então isso vai ajudar também", comentou Piquet Jr.

No ano passado, Nelsinho largou na segunda posição na etapa da Truck Series nesta pista. E neste ano também cravou a "outside pole" na prova de abertura da temporada, em Daytona.

O piloto destaca também que terá como companheiro de equipe Carlos Iaconelli, um dos pilotos que disputam toda a temporada pelo X Team -o outro é o mexicano Daniel Suarez. "É fantástico correr nos EUA com um companheiro brasileiro, ainda mais em se tratando de um grande amigo como é o Iaco."

A participação na prova de abertura da temporada da K&N Pro East Series é parte do projeto de Piquet Jr. para se aprimorar em pistas curtas, visando o título da Nascar Truck Series. "Esse tipo de traçado mais travado foi meu ponto fraco na temporada passada e sei que é onde mais posso evoluir para conseguir brigar pelo título este ano."

Além da competição em Bristol neste sábado, Nelsinho fez nesta semana dois testes em pista curta com a caminhonete que pilota na Truck Series. Na próxima sexta, ele corre outra vez em um circuito travado, pela categoria Late Models em Kingsport.

"O objetivo de longo prazo é melhorar nas pistas curtas. Mas eu nunca entrei em corrida nenhuma sem pensar na vitória. E agora tenho a oportunidade de dirigir para um time brasileiro na Nascar. Faremos de tudo para levar o carro número 14 para a victory lane", acrescenta Piquet Jr.

Estabelecida no ano passado pelo empresário brasileiro Geraldo Rodrigues, pelo mexicano Miguel Abaroa e pelo ex-piloto da Nascar Robert Huffman, a equipe obteve resultados expressivos na sua temporada inaugural na K&N Pro Series, incluindo uma vitória, três pole positions e o prêmio de melhor estreante do ano.

"Estamos otimistas para a corrida pelo que o Nelson mostrou no teste. Os principais adversários estavam na pista e ele fez um ótimo trabalho para encerrar o dia com o melhor tempo. Será ótimo vê-lo buscar a vitória com um dos carros do X Team e fazer parte da trajetória dele nos EUA", afirma Geraldo Rodrigues.

Em 2011, Piquet Jr. obteve 10 top-10s na Nascar Truck Series e encerrou a temporada na 10ª posição do campeonato e como segundo melhor estreante da categoria. Na prova inaugural desta temporada, em Daytona, Nelsinho protagonizou, ao lado do compatriota e colega na equipe Turner Miguel Paludo, a primeira fila 100% brasileira da história da Nascar. E chegou a liderar a corrida durante 15 voltas.

A largada para a prova de 125 voltas do sábado está prevista para 19h30 pelo horário de Brasília. A definição do grid de largada acontece a partir das 18h.

 

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Porsche Cup - Lunardi sai à frente de Baptista no Estoril

Um treino classificatório emocionante terminou com Clemente Lunardi fazendo a primeira pole position do ano na Porsche Cup. O vice-campeão de 2011 iniciou a temporada superando Ricardo Baptista, segundo colocado no grid, por apenas 9 milésimos de segundo. A prova, que abre a programação do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil em Estoril, acontecerá às 10:20 (horário de Portugal) e será transmitida para a América Latina pelo canal Speed a partir das 9:30 (horário de Brasília).

Lunardi atribuiu seu desempenho ao aproveitamento dos treinos. "Fiz um trabalho consistente e, quando consegui um bom tempo, decidi parar para poupar o carro. Mesmo que fosse superado, não pretendia sair de novo", explicou. "Foi ótimo, mas amanhã é outro dia. Tem muita gente andando rápido", avalia. Baptista também se mostrava satisfeito, apesar de ter perdido tempo em sua volta mais rápida: "Estou competitivo e isso me deixa otimista para a corrida".

Igualmente contentes estavam Daniel Paludo (terceiro colocado), Roberto Posses (quarto) e o estreante Fábio Viscardi (quinto no grid e o mais rápido no Q1). Otávio Mesquita, retornando à categoria, completou os seis primeiros colocados no grid.

A corrida da Cup é a primeira da programação do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil em Estoril. A segunda será a da Challenge e a terceira reunirá as duas categorias. O grid da terceira corrida será formado com os carros da Cup na frente, alinhados de acordo com o resultado da primeira corrida com inversão dos oito primeiros colocados. Em seguida virão os carros da Challenge, alinhados na ordem em que terminaram a respectiva prova. A premiação e pontuação para o campeonato será feita separadamente. O canal Speed mostrará as duas primeiras provas em VT a partir das 9:30 e encerrará a transmissão com a exibição ao vivo da terceira prova.

O grid de largada da prova 1 da Porsche Cup (entre parênteses, os tempos de cada piloto no Q1):
1) 7-Clemente Lunardi, 1:44.196, média de 144,5 km/h (1:45.421)
2) 27-Ricardo Baptista, 1:44.205 (1:45.386)
3) 89-Daniel Paludo, 1:45.314 (1:45.842)
4) 52-Roberto Posses, 1:45.331 (1:46.225)
5) 81-Fábio Viscardi, 1:45.523 (1:45.366)
6) 51-Otávio Mesquita, 1:45.596 (1:45.695)
7) 70-Marcelo Franco, 1:45.631 (1:46.136)
8) 99-Tom Valle, 1:45.911 (1:46.385)
9) 18-Zeca Feffer, 1:46.171 (1:46.524)
10) 9-Guilherme Figueirôa, 1:46.345 (1:46.315)
11) 55-Marcel Visconde, 1:46.549
12) 63-Sérgio Ribas, 1:47.034
13) 10-Adalberto Baptista, 1:47.710
14) 16-Esio Vichiese, 1:48.311
15) 11-Omilton Visconde Jr., 1:48.628
Todos com Porsche 911 GT3 Cup equipados com pneus Yokohama.

A programação em Estoril é a seguinte:

Sábado, 17 de março de 2012
10:00 - 11:00 PROVA 1, Porsche Cup
10:00 Abertura de Box
10:15 Bandeira Verde
10:20 largada (25 minutos + 1 volta)
10:50 Pódio

11:15 - 12:15 PROVA 1, Porsche Challenge
11:15 Abertura de Box
11:30 Bandeira Verde
11:35 largada (25 minutos + 1 volta)
12:05 Pódio

13:30 - 14:30 PROVA 2, Cup + Challenge
13:30 Abertura de Box
13:45 Bandeira Verde
13:50 largada (25 minutos + 1 volta)
14:20 Pódio

 

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Porsche Challenge - Ferraiolo e Farah dividem a primeira fila no Estoril

Duas participações, duas pole positions. O carioca Ipe Ferraiolo mostrou sua adaptação à Porsche Challenge e estabeleceu a pole position para a corrida de abertura da temporada, que acontecerá neste sábado em Estoril (Portugal). Ferraiolo dividirá a primeira fila com Gil Farah. A programação será aberta às 10:20 (horário de Portugal) com a prova da categoria Cup. A largada da Challenge acontecerá às 11:35 (horário de Portugal). No Brasil, as provas serão transmitidas pelo canal Speed a partir das 9:30 (horário de Brasília).

Vencedor da única prova da Porsche Challenge que disputou (em 2011, no Rio de Janeiro), Ipe comemorou muito a pole position. "Começou com tudo dando errado. No primeiro dia, saí da pista e perdi a chance de treinar mais por causa da chuva. Hoje de manhã, meu motor quebrou. Isso atrapalhou toda minha programação, mas no treino classificatório deu tudo certo. Eu queria mostrar a mim mesmo que o resultado do Rio não havia acontecido unicamente por causa do meu conhecimento da pista", relatou.

Farah, segundo no grid, também teve no treino classificatório a recompensa por um começo de jornada repleto de incidentes em Estoril. "No primeiro treino, dei quatro voltas, errei em três e fui para a brita na quarta...", afirmou. "Hoje, deu tudo certo. Estou satisfeito." Alan Turres e Johnny Freire dividem a segunda fila, com o estreante Peter O’Donnell e Rodolfo Ometto completando os seis primeiros colocados. Sylvio de Barros, atual campeão da temporada e vencedor de uma das provas da Challenge realizadas em Estoril em 2011, não treinou, mas estará presente no grid, largando na última posição.

A corrida da Cup é a primeira da programação do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil em Estoril. A segunda será a da Challenge e a terceira reunirá as duas categorias. O grid da terceira corrida será formado com os carros da Cup na frente, alinhados de acordo com o resultado da primeira corrida com inversão dos oito primeiros colocados. Em seguida virão os carros da Challenge, alinhados na ordem em que terminaram a respectiva prova. A premiação e pontuação para o campeonato será feita separadamente. O canal Speed mostrará as duas primeiras provas em VT a partir das 9:30 e encerrará a transmissão com a exibição ao vivo da terceira prova.

Grid de largada da prova da Challenge em Estoril (entre parênteses, os tempos dos dez primeiros colocados no Q1)
1) 00-Ipe Ferraiolo, 1:46.520, média de 141,3 km/h (1:46.558)
2) 81-Gil Farah, 1:46.948 (1:47.639)
3) 99-Alan Turres, 1:47.237 (1:47.923)
4) 11-Johnny Freire, 1:47.269 (1:47.630)
5) 41-Peter O’Donnell, 1:47.377 (1:47.535)
6) 8-Rodolfo Ometto, 1:47.847 (1:48.072)
7) 17-Marcelo Stallone, 1:48.038 (1:47.556)
8) 57-Jorge Borelli, 1:48.087 (1:47.583)
9) 77-Daniel Schneider, 1:48.224 (1:47.324)
10) 18-Carlos Ambrósio, 1:48.546 (1:47.750)
11) 25-Guilherme Ribas, 1:48.102
12) 12-Marcello Sarcinella, 1:48.108
13) 88-Eduardo Azevedo, 1:48.389
14) 9-Edu Guedes, 1:48.504
15) 4-Gui Affonso, 1:49.009
16) 7-Tommy Soubihe, 1:49.104
17) 16-Ludovico Pezzangora, 1:49.239
18) 10-Carlos Silveira, 1:49.385
19) 2-Vitor Scheid, 1:49.756
20) 82-Renato Benedetto, 1:51.273
21) 3-Armando Di Nardo, 1:55.440
22) 1-Sylvio de Barros, não treinou
Todos com Porsche 911 GT3 Cup equipados com pneus Yokohama.

 

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NASCAR - Greg Biffle fica com a pole em Bristol

Greg Biffle conquistou a pole position para a Food City 500, etapa da NASCAR Sprint Cup a ser disputada no Bristol Motor Speedway. O líder do campeonato fez o tempo de 15s32 no treino classificatório desta sexta-feira, a uma média de 125.215 milhas por hora.

O segundo no grid é A.J. Allmendinger. O agora piloto da Penske cravou 125.207 mph de média. Na segunda fila estarão Ryan Newman e Jeff Gordon. Timmy Hill não conseguiu classificação entre os 43 que largam.

A largada para a quarta etapa da NASCAR será às 14h deste domingo (18/03). O Fox Sports e o Speed transmitem ao vivo.

Confira o grid:
Pos. Piloto Equipe/Carro Tempo Dif.
1. Greg Biffle Roush Fenway Ford 15.324s
2. AJ Allmendinger Penske Dodge 15.325s + 0.001s
3. Ryan Newman Stewart-HaasChevrolet 15.331s + 0.007s
4. Jeff Gordon Hendrick Chevrolet 15.340s + 0.016s
5. Brad Keselowski Penske Dodge 15.367s + 0.043s
6. Regan Smith Furniture Row Chevrolet 15.373s + 0.049s
7. Aric Almirola Petty Ford 15.385s + 0.061s
8. Carl Edwards Roush Fenway Ford 15.389s + 0.065s
9. Joey Logano Gibbs Toyota 15.392s + 0.068s
10. Kasey Kahne Hendrick Chevrolet 15.430s + 0.106s
11. Paul Menard Childress Chevrolet 15.432s + 0.108s
12. Marcos Ambrose Petty Ford 15.433s + 0.109s
13. Kyle Busch Gibbs Toyota 15.452s + 0.128s
14. Kevin Harvick Childress Chevrolet 15.461s + 0.137s
15. Martin Truex Jr Waltrip Toyota 15.461s + 0.137s
16. Clint Bowyer Waltrip Toyota 15.474s + 0.150s
17. Jamie McMurray Earnhardt Ganassi Chevrolet 15.480s + 0.156s
18. Dale Earnhardt Jr Hendrick Chevrolet 15.491s + 0.167s
19. David Reutimann Baldwin Chevrolet 15.491s + 0.167s
20. Denny Hamlin Gibbs Toyota 15.495s + 0.171s
21. Matt Kenseth Roush Fenway Ford 15.516s + 0.192s
22. Jimmie Johnson Hendrick Chevrolet 15.532s + 0.208s
23. Tony Stewart Stewart-HaasChevrolet 15.541s + 0.217s
24. Casey Mears Germain Ford 15.547s + 0.223s
25. Brian Vickers Waltrip Toyota 15.547s + 0.223s
26. David Gilliland Front Row Ford 15.566s + 0.242s
27. Kurt Busch Chevrolet 15.577s + 0.253s
28. David Stremme Inception Toyota 15.589s + 0.265s
29. Landon Cassill BK Toyota 15.594s + 0.270s
30. Juan Pablo Montoya Earnhardt Ganassi Chevrolet 15.601s + 0.277s
31. David Ragan Front Row Ford 15.604s + 0.280s
32. Brendan Gaughan Childress Chevrolet 15.617s + 0.293s
33. Jeff Burton Childress Chevrolet 15.628s + 0.304s
34. Travis Kvapil BK Toyota 15.638s + 0.314s
35. Dave Blaney Baldwin Chevrolet 15.646s + 0.322s
36. Bobby Labonte JTG Daugherty Toyota 15.648s + 0.324s
37. Josh Wise Front Row Ford 15.679s + 0.355s
38. Reed Sorenson Turn One Chevrolet 15.691s + 0.367s
39. Michael McDowell Parsons Ford 15.732s + 0.408s
40. JJ Yeley Robinson-Blakeney Toyota 15.750s + 0.426s
41. Joe Nemechek NEMCO Toyota 15.765s + 0.441s
42. Ken Schrader FAS Lane Ford 15.907s + 0.583s
43. Scott Riggs R3 Chevrolet 15.809s + 0.485s

 

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Nelsinho Piquet tem sua primeira vitória na Nascar

Nelsinho Piquet ganhou a primeira corrida de sua carreira na Nascar. O brasileiro largou da pole e permaneceu entre os cinco primeiros durante todas as 125 voltas da prova de abertura da temporada da K&N Pro Series East em Bristol.

Sem considerar competições que disputou em parceria com outros pilotos, foi a primeira vitória de Nelsinho desde 26 de agosto de 2006, pela GP2 na Turquia.

"Foi excelente: mais rápido no treino, primeira pole na Nascar, primeira vitória. Hoje foi um dia muito importante para mim. É minha primeira vitória nos Estados Unidos, a primeira com um carro fechado então claro que é uma emoção diferente. Levar a bandeira do Brasil para o victory lane é parte de um sonho conquistado e motiva muito para o resto do ano", afirmou ele.

Dito assim até parece que foi fácil.

Mas o piloto da Nascar Truck Series teve que superar diversas dificuldades para triunfar na última categoria de acesso às divisões nacionais da Nascar.

"O começo foi um pouco mais tranquilo, porque logo achei uma linha em que era mais rápido que os outros. Mas com o passar da prova o carro foi ficando mais traseiro e não deu para segurar a ponta. No meio da corrida fizemos alguns ajustes na parada obrigatória de 10 minutos e trocamos pneus antes de voltar para a corrida."

Naquela altura da prova, Nelsinho estava em quarto lugar, acompanhando de perto uma dura disputa pela liderança entre dois concorrentes que acabaram se tocando.

"Então subi para segundo lugar e senti que dava para ultrapassar o carro 7. Ele percebeu que eu ia atacar e deixou um espaço muito pequeno para minha trajetória por fora. Foi uma manobra bem arriscada, mas consegui a posição faltando 25 voltas para o final."

Piquet Jr. então abriu vantagem do resto do pelotão. Mas a quarto voltas do final um acidente lançou óleo na pista e foi necessário interromper a prova com bandeira vermelha.

"Nessa hora fiquei muito preocupado. O piso estava sujo justamente na linha mais alta, que era a minha favorita para o traçado e aonde os outros não estavam indo. Sabia que para segurar a dianteira na relargada e ganhar a corrida eu precisaria passar mais duas voltas exatamente naquele trecho porque era lá que eu conseguia fazer a diferença sobre os outros. Tentei manter a concentração e não pensar demais nisso enquanto esperávamos a liberação da pista. Na minha cabeça, era fingir que não estava acontecendo aquele problema. Deu certo! Passei em cima daquele ponto do óleo e o carro segurou bem. Daí foi receber a bandeirada", relatou Nelsinho.

Empolgado com o resultado, ele revelou que pretende correr novamente em Bristol pelo X Team Racing, equipe brasileira pela qual obteve a vitória. "O acordo com o time me garante outra corrida em caso de vitória e vou querer fazer aqui em Bristol novamente. Hoje superamos adversários que têm apoio dos times da Cup e com uma estrutura mais simples ganhamos deles. Estão todos de parabéns pelo empenho. E sei que a bandeira do Brasil no victory lane não representava só o piloto, mas também a equipe. E foi só a primeira vez dessas cores no lugar de honra da Nascar tenho certeza."

"Foi um final de semana muito produtivo. Tivemos dificuldades no início dos trabalhos, mas na corrida as coisas foram melhorando. A vitória de hoje foi fantástica. Foi a primeira vitória de um brasileiro por uma equipe brasileira na K&N Series e estamos muito contentes com isso. Parabéns ao Nelsinho e a toda a equipe. Claro que gostaríamos que nossos três carros terminassem na frente, mas estamos felizes com nosso desempenho aqui", declarou Geraldo Rodrigues, um dos sócios do X Team.

Antes de sua próxima corrida pela Nascar Truck Series, no dia 31 em Martsinville, Piquet Jr tem outro compromisso em pista curta. No próximo final de semana ele corre pela Late Models (outra categoria de desenvolvimento da Nascar) em Kingsport.

"O plano do mês é andar bastante em pista curta para chegar mais forte nas próximas duas etapas da Truck Series, que são em circuito travado. Sinto que estou no caminho e essa vitória de hoje mostrou isso", concluiu o piloto.

 

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NASCAR Nationwide - Sadler vence a segunda do ano em Bristol

Elliott Sadler foi o vencedor da quarta etapa da NASCAR Nationwide Series, prova disputada neste sábado no Bristol Motor Speedway. Foi a segunda vitória dele na temporada, disparando na liderança do campeonato.

Sadler ficou de fora dos boxes na última intervenção da bandeira amarela e conseguiu se manter na frente de forma tranquila nas últimas 29 voltas, disputadas sob bandeira verde. Kasey Kahne foi o segundo e Brad Keselowski o terceiro colocado.

Joey Logano, Dale Earnhardt Jr., Ricky Stenhouse Jr., Justin Allgaier, Trevor Bayne, Kevin Harvick e Ryan Truex completaram os dez primeiros. Danica Patrick foi a 19ª.

 

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NASCAR - Keselowski conquista a vitória em Bristol

Brad Keselowski segurou Matt Kenseth para conquistar sua primeira vitória da temporada na NASCAR Sprint Cup no Bristol Motor Speedway.

O piloto da Penske obteve seu segundo triunfo consecutivo no oval de meia milha mais veloz da NASCAR, depois de escapar por pouco de um acidente no começo que tirou alguns dos principais favoritos da disputa pela vitória.

Keselowski tocou de leve no carro descontrolado de Kasey Kahne, da Hendrick, que teve um incidente com Regan Smith (Furniture Row) na volta 23. Após sobreviver ao susto, Keselowski entrou na briga pela liderança, assumindo a ponta pela primeira vez na metade da prova.

O final se resumiu a um duelo entre ele e Kenseth (Roush Fenway). Keselowski o ultrapassou definitivamente quando restavam 111 voltas para o final, após a predominância de trechos longos em bandeira verde e com muito tráfego. Uma bandeira amarela no final permitiu que ambos economizassem combustível suficiente para ir até a bandeirada sem uma parada extra.

A Michael Waltrip Racing teve sua melhor corrida na Cup, completando os cinco primeiros com Martin Truex Jr, Clint Bowyer e Brian Vickers. Jeff Burton, da Richard Childress Racing, chegou em sexto, à frente da dupla da Ganassi - Jamie McMurray e Juan Pablo Montoya. Jimmie Johnson (Hendrick) e Paul Menard (Richard Childress Racing) fecharam o top 10.

Classificação da prova - 500 voltas:

1. Brad Keselowski Penske Dodge 2h51m52.000s
2. Matt Kenseth Roush Fenway Ford + 0.714s
3. Martin Truex Jr Waltrip Toyota + 1.156s
4. Clint Bowyer Waltrip Toyota + 2.170s
5. Brian Vickers Waltrip Toyota + 3.312s
6. Jeff Burton Childress Chevrolet + 3.590s
7. Jamie McMurray Earnhardt Ganassi Chevrolet + 3.956s
8. Juan Pablo Montoya Earnhardt Ganassi Chevrolet + 4.261s
9. Jimmie Johnson Hendrick Chevrolet + 4.513s
10. Paul Menard Childress Chevrolet + 5.005s
11. Kevin Harvick Childress Chevrolet + 5.277s
12. Ryan Newman Stewart-Haas Chevrolet + 6.480s
13. Greg Biffle Roush Fenway Ford + 6.759s
14. Tony Stewart Stewart-Haas Chevrolet + 9.538s
15. Dale Earnhardt Jr Hendrick Chevrolet + 11.404s
16. Joey Logano Gibbs Toyota + 2 voltas
17. AJ Allmendinger Penske Dodge + 2 voltas
18. Kurt Busch Phoenix Chevrolet + 2 voltas
19. Aric Almirola Petty Ford + 2 voltas
20. Denny Hamlin Gibbs Toyota + 2 voltas
21. David Reutimann Baldwin Chevrolet + 3 voltas
22. Brendan Gaughan Childress Chevrolet + 4 voltas
23. David Ragan Front Row Ford + 4 voltas
24. Regan Smith Furniture Row Chevrolet + 4 voltas
25. Casey Mears Germain Ford + 4 voltas
26. David Gilliland Front Row Ford + 4 voltas
27. Travis Kvapil BK Toyota + 4 voltas
28. Bobby Labonte JTG Daugherty Toyota + 5 voltas
29. Landon Cassill BK Toyota + 5 voltas
30. JJ Yeley Robinson-Blakeney Toyota + 7 voltas
31. Michael McDowell Parsons Ford + 8 voltas
32. Kyle Busch Gibbs Toyota + 77 voltas
33. Ken Schrader FAS Lane Ford + 80 voltas
34. Dave Blaney Baldwin Chevrolet + 83 voltas
35. Jeff Gordon Hendrick Chevrolet + 105 voltas
36. Marcos Ambrose Petty Ford + 111 voltas
37. Kasey Kahne Hendrick Chevrolet + 134 voltas

Abandonos:

David Stremme Inception Toyota 334 voltas
Carl Edwards Roush Fenway Ford 245 voltas
Joe Nemechek NEMCO Toyota 57 voltas
Scott Riggs R3 Chevrolet 26 voltas
Reed Sorenson Turn One Chevrolet 17 voltas
Josh Wise Front Row Ford 16 voltas

 

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Indy - Castroneves consegue dominar os dois métodos de frenagem

Embora a IndyCar tenha liberado a Dallara a oferecer um kit mecânico para os pilotos que preferem frear com o pé direito, a medida não será usada por Helio Castroneves, que nos últimos anos desenvolveu a habilidade de frear tanto com pé direito, quanto com o esquerdo.

O brasileiro e os pilotos com mais tempo na categoria foram acostumados, ao longo da carreira, a frear com o pé direito, uma prática que vem das categorias de base. Contudo, o desenvolvimento do sistema automático de troca de marchas e a criação do câmbio com acionamento no volante geraram uma nova maneira de frear, visto a eliminação do pedal de embreagem.

Voltava-se, assim, à habilidade dos tempos do kart, cuja frenagem ocorre com o pé esquerdo. Nem todos, porém, acostumaram-se a essa espécie de “volta ao passado”, não sendo a adaptação uma tarefa das mais fáceis e até mesmo provocando reclamações.

Castroneves, porém, impôs a si próprio o desafio de encarar o novo conceito e passou a treinar constantemente o uso do pé esquerdo, até chegar aos dias de hoje, quando pode dispensar essa ajuda mecânica propiciada pela IndyCar.

“No momento, depois de muito treinar, estou freando normalmente com o pé esquerdo e nem me lembro do pé direito para essa tarefa”, disse Castroneves, comemorando o resultado dos treinos. “Hoje, com a posição original dos pedais, você praticamente é obrigado a isso, mas fizemos uma adaptação que, se eu quiser frear com o pé direito, eu posso também”, revelou.

Apesar do treinos, ele brinca com o caso, aventando a possibilidade de ter tido uma ajudar externa. “Consigo usar os dois conceitos. Também, convenhamos, depois daquela maratona de danças, talvez eu tenha ficado mais ágil por causa do Dancing With The Star”, referindo-se ao fato de ter sido campeão, em 2007, do famoso concurso de danças da TV norte-americana, cuja versão brasileira é denominada Dança dos Famosos.

 

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Agora Mundial, GP2 abre campeonato 2012 na Malásia

A bordo da tradicional equipe Arden, brasileiro Luiz Razia busca temporada com vitórias, pontos e briga pelo título.

A GP2 inicia a temporada 2012 em uma nova fase. A categoria, que tinha duas divisões (asiática e europeia), decidiu unificar tudo e transformar o campeonato em Mundial. Consequência disso é a realização de provas em locais como o continente asiático e o Oriente Médio e a ampliação do calendário para 12 rodadas duplas.

O primeiro encontro acontece já neste fim de semana, no circuito de Sepang, junto com o GP da Malásia de Fórmula 1. O formato segue o mesmo, com um treino livre, uma sessão classificatória e as duas corridas, sendo a primeira com maior duração e valendo mais pontos.

Para Luiz Razia, que vem de uma temporada com pole e pódios em 2011, a esperança é uma só: brigar pelo título, após fechar um acordo com o Team Arden International, que tem como proprietários o inglês Christian Horner, chefe da Red Bull, e o australiano Mark Webber, piloto da marca na Fórmula 1.

"Somos velhos conhecidos e vitoriosos juntos, com uma vitória na temporada 2008 da GP2 asiática, quando nos unimos. Para este ano, o objetivo é partir para cima e obter bons resultados de imediato, pois sabemos que existe muitos pontos em jogo na GP2 e qualquer ponto faz a diferença", destaca o baiano.

A pista de Sepang não é estranha para Razia, que teve a oportunidade de conhecer competindo na divisão asiática, justamente com a Arden. "Nós tivemos resultados consistentes nos treinos, mas abandonamos as provas após problemas. É uma pista desgastante que exigirá muito dos carros e dos pilotos pois serão disputadas às 11 e 13h15, e lá faz muito calor", completa Razia.

As duas provas de abertura da temporada 2012 serão exibidas na programação dos canais por assinatura SporTV. Confira a programação deste fim de semana nos horários de Brasília:

Sexta-feira, 23 de março
1h00: treino livre
4h55: classificação

Sábado, 24 de março
0h00: corrida 1 (170 km ou 60 minutos de duração)

Domingo, 25 de março
2h15: corrida 2 (120 km ou 45 minutos de duração)

 

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GP2 - Felipe Nasr conquista seu 1º pódio na 2ª corrida

Mais uma vez Felipe Nasr mostrou sua frieza quando na largada foi momentaneamente superado pelo suiço Stefano Coletti, mas por fora na Curva Um recuperou o seu 3º lugar para manter a posição até o final.

"Lá de cima do pódio fica tudo muito bonito, foi ótimo. Hoje somei mais 41 minutos à minha experiência e estou super feliz de ter feito o meu primeiro pódio, não esperava estar lá, logo na 2ª prova. Claro que trabalhei muito para isso, acompanhei bem o ritmo dos dois ponteiros, que como eu cuidaram bem dos seus pneus e abri muito do 4º colocado que acabou com os pneus dele faltando 6 voltas para o final. Meu entrosamento com a Equipe está cada dia melhor, estamos nos entendendo com mais facilidade e descobrindo as particularidades um do outro" Comentou Felipe que até aquele momento não tinha falado com o seu companheiro de equipe Davide Valsecchi para conversar sobre o abandono (capotamento após um acidente felizmente sem consequências) do italiano.

"Mas não me deixo enganar, a GP2 é uma categoria muito difícil e eu ainda tenho muito que aprender. Na classificação do Campeonato fiquei com 18 pontos e estou em 5º, tenho agora 30 dias pela frente para continuar cuidando da minha parte física e treinar bastante no simulador lá da Equipe em Le Mans, para ir colocando em prática o que já fui imaginando que tenho que fazer nos próximos 30 minutos que vou ter no carro de GP2 lá no Bahrein" terminou Felipe que ia assistir ao GP de F1 no hotel, antes de embarcar de volta para a França junto com sua engenhero e equipe.

 

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Indy - Castroneves vence a abertura da temporada em St. Pete

Helio Castroneves venceu a primeira etapa da temporada 2012 da Fórmula Indy, disputada neste domingo em St. Petersburg. Foi o seu terceiro triunfo no circuito de rua da cidade da Flórida.

O piloto da Penske ultrapassou Scott Dixon, da Ganassi, após a última parada e impôs um ritmo muito forte para abrir uma diferença confortável e cruzar a linha de chegada com uma vantagem superior a cinco segundos.

Ryan Hunter Reay e James Hinchcliffe garantiram o terceiro e o quarto lugares para a Andretti Autosport, enquanto Ryan Briscoe, da Penske, completou os cinco primeiros.

Rubens Barrichello (KV Racing) foi o 17º colocado em sua estréia na categoria. Seu companheiro de equipe Tony Kanaan abandonou com problemas no carro.

 

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Indy - Houston deverá fazer parte do calendário de 2013

A Formula Indy está perto de adicionar uma corrida nas ruas de Houston ao seu calendário de 2013. A cidade norte-americana sediou etapas da Champ Car de 1998 a 2001 e de 2006 a 2007.

CEO da IndyCar, Randy Bernard confirmou que as negociações com os promotores estão bem avançadas, mas insistiu que nenhum anúncio é iminente. "Estou muito envolvido na programação de 2013 agora, e um dos nossos objetivos principais é continuar a mostrar o nosso esporte nos principais mercados", disse ele.

"Houston cabe muito bem nesse papel. É uma das cinco principais cidades dos Estados Unidos (em população). Mas dizer que nós já vamos fazer um anúncio é prematuro, porque há uma coisa faltando, justamente o contrato assinado. Tivemos uma reunião no sábado e fizemos progressos significativos, mas ainda há muito a ser resolvido", finalizou.