FIA GT:Jimenez impressiona equipe em seu primeiro treino
Adaptação rápida a todo tipo de carro, circuito e circunstância são qualidades essenciais em um piloto de corridas. E Sérgio Jimenez as demonstrou mais uma vez, agora no primeiro treino livre para a nona e penúltima etapa do Campeonato Mundial de GT1, que é realizada no Autódromo de Interlagos, em São Paulo. Convidado pela SRO, organizadora da categoria, o piloto paulista impressionou a equipe em sua primeira experiência a bordo do Corvette Z06 de 650 hp da Mad Croc Racing.
O piloto, que disputa regularmente a temporada da Copa Chevrolet Montana e contabiliza uma vitória e duas pole positions, marcou o quarto melhor tempo da primeira sessão, com 1min33s710 - terceiro entre aqueles que só foram à pista com pneus já usados. O melhor tempo do treino ficou com a dupla compatriota formada por Enrique Bernoldi e Xandinho Negrão, com o Maserati MC12 e o tempo de 1min33s046.
"Acho que me adaptei bem rápido", disse. "O carro tem um torque impressionante, muito forte mesmo. De velocidade final, é bem parecido com o GT3", explicou. "Minha dificuldade inicial foi com os freios, que são de carbono, como nos carros de fórmula. Só que o Corvette é um carro muito mais pesado que um monoposto, então não tem a mesma eficiência na frenagem. A equipe disse que é normal, então fui me adaptando às exigências do carro. Mas no geral, é uma máquina muito bacana", comentou Jimenez, que corre em dupla com Cláudio Dahruj.
Profissionalismo - O alemão Jorg Sigers, engenheiro da equipe e responsável pelo carro de Jimenez e Dahruj, disse que todo o time se impressionou com o trabalho do paulista. "Claro que este foi apenas o primeiro treino livre, mas devo admitir que fiquei muito surpreso com o desempenho dele", afirmou.
"Eu não o conhecia. Fui buscar no Google algumas informações sobre ele, para saber quem sentaria no nosso carro, já que ele foi convidado pela organização.. Mas ficamos todos surpresos com a velocidade com que ele se adaptou ao carro, bem como com seu desempenho", apontou o engenheiro. "Ele foi muito rápido do início ao fim da sessão, não cometeu erros, e pelo que vi até agora, demonstrou muito profissionalismo no trato com todos e ao passar informações sobre o comportamento do Corvette, ele sempre sabe do que está falando", elogiou.
O piloto, que disputa regularmente a temporada da Copa Chevrolet Montana e contabiliza uma vitória e duas pole positions, marcou o quarto melhor tempo da primeira sessão, com 1min33s710 - terceiro entre aqueles que só foram à pista com pneus já usados. O melhor tempo do treino ficou com a dupla compatriota formada por Enrique Bernoldi e Xandinho Negrão, com o Maserati MC12 e o tempo de 1min33s046.
"Acho que me adaptei bem rápido", disse. "O carro tem um torque impressionante, muito forte mesmo. De velocidade final, é bem parecido com o GT3", explicou. "Minha dificuldade inicial foi com os freios, que são de carbono, como nos carros de fórmula. Só que o Corvette é um carro muito mais pesado que um monoposto, então não tem a mesma eficiência na frenagem. A equipe disse que é normal, então fui me adaptando às exigências do carro. Mas no geral, é uma máquina muito bacana", comentou Jimenez, que corre em dupla com Cláudio Dahruj.
Profissionalismo - O alemão Jorg Sigers, engenheiro da equipe e responsável pelo carro de Jimenez e Dahruj, disse que todo o time se impressionou com o trabalho do paulista. "Claro que este foi apenas o primeiro treino livre, mas devo admitir que fiquei muito surpreso com o desempenho dele", afirmou.
"Eu não o conhecia. Fui buscar no Google algumas informações sobre ele, para saber quem sentaria no nosso carro, já que ele foi convidado pela organização.. Mas ficamos todos surpresos com a velocidade com que ele se adaptou ao carro, bem como com seu desempenho", apontou o engenheiro. "Ele foi muito rápido do início ao fim da sessão, não cometeu erros, e pelo que vi até agora, demonstrou muito profissionalismo no trato com todos e ao passar informações sobre o comportamento do Corvette, ele sempre sabe do que está falando", elogiou.
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